从硅谷极客尝试将它作为通勤工具开始，到今天无数年轻人、外卖员、旅行者将其视为代步标配，电动滑板车，早已从“新鲜玩具”跃升为一个正式的品类。

　　根据ResearchandMarkets数据，电动滑板市场预计将从2024年的267.3亿美元增至2033年的550.1亿美元，需求端稳步上升，供给端却并不拥挤，头部效应明显。

　　2012年，九号成立，2013年便推出第一代Ninebot E平衡车。彼时的平衡车还被视为富人玩具，九号却以千元级定价、自研算法切入，迅速赢得国内外市场关注。

　　但真正让这家公司打开国际市场的，是2015年对美国平衡车鼻祖Segway的收购。

　　这笔交易带来的不仅是品牌背书，更关键的是专利、渠道和工程体系。也正是从那时起，九号的出海模式开始成型。

　　对比当时动辄上千美元、设计厚重的欧美产品，九号的设计更像“智能手机+滑板”的组合，轻巧、智能又好看，让微出行从“工具”变成“潮流”。

　　2018年，九号已经在全球动滑板车品类占据主要市场份额，并于2020年跃升为全球出货量第一。

　　2024年，九号实现营业收入143.1亿元，其中海外市场贡献了57.7亿元，占比超过40%。相比其他依赖渠道分销的出海品牌，九号的全球化来得更早，也更彻底。

　　更值得注意的是盈利质量：2024年海外业务毛利率高达35.8%，显著高于国内22.6%的水平。这是品牌溢价和定价权的直接体现。

　　支撑这份利润的，是长线研发投入。五年来，九号累计投入超30亿元，2024年研发支出达8.26亿元。产品矩阵涵盖两轮车、平衡车、滑板车、机器人等。

　　Segway Ninebot S2 就是代表作之一。2025 年，单月销量额突破 130 万美元，多个季度稳定在 50 万美元以上。

　　这款面向通勤场景的滑板车，以稳定操控、智能 App 联动和轻巧便携的设计，精准打中了“城市青年的最后一公里”。

　　九号的打法从不依赖单一爆款，而是构建起一套清晰的产品梯度，覆盖从入门到高端的多层用户需求。

　　入门端，Zing系列面向儿童与青少年，售价约149美元，强调安全性与趣味性。

　　高端则有GT3、全地形越野车、Navimow智能割草机等，价格可达1599美元以上，面向发烧友和高净值人群。

　　海外市场不缺产品，缺的是“认知”。九号深知这一点，核心打法之一就是重投内容营销。

　　TikTok、YouTube 和 Instagram 是九号品牌的核心传播阵地。九号与众多KOL及科技博主展开深度合作，通过测评、拆解、实景骑行等形式，持续产出优质内容。

　　九号同样擅长借势潮流文化。格莱美得主 Lil Nas X 骑着 Segway 亮相纽约时装周，旗下GokartPro2被《时代》杂志评选的 2024 年最佳发明……这些跨界合作进一步强化了九号“潮流科技品牌”的全球形象。

　　线上自建独立站，并入驻亚马逊、Walmart、Best Buy、Target 等平台，打通销售、客服、物流闭环。

　　线下则设立子公司，推动本地化运营，对接本地渠道商，并入驻沃尔玛、Costco、Best Buy 等主流零售体系，辅以线下试骑和售后服务，提升转化和用户黏性。

　　同时结合海外本地文化进行产品联名，如变形金刚款滑板车，在文化认同上进一步贴近用户。

　　第三，模式要从“外贸思维”转向“零售思维”。 九号并不只是卖货，更注重构建产品梯度、本地服务体系，追求长期毛利。

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